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Aug 29, 2023

"Ferma l'autolavaggio": i residenti di Glendale combattono i piani di costruzione del concessionario di automobili

The Glendale Chrysler Jeep Ram auto dealer at 10070 Manchester Road is seen near

Il concessionario di auto Glendale Chrysler Jeep Ram al 10070 Manchester Road è visto vicino a case residenziali venerdì 26 maggio 2023. Alcuni residenti nelle vicinanze sono contrari ai piani del concessionario di costruire un autolavaggio sul sito.

La Commissione di Pianificazione, composta da cinque membri, ha votato all'unanimità per raccomandare agli assessori di approvare il piano ma limitare gli orari di funzionamento dell'autolavaggio, richiedere che le porte della struttura siano chiuse per tutto il tempo in cui l'auto viene lavata e impedire alla struttura di utilizzare altoparlanti.

GLENDALE - I visitatori di StoptheCarwash.com vedono un autolavaggio Photoshop incastrato tra due case e un messaggio urgente: prepara una riunione di mercoledì della Commissione di pianificazione e "unisciti a noi nella lotta per fermare questa pessima idea!"

Il sobborgo di Glendale, fondato nel 1912, "è sempre stato conosciuto per le sue case graziose e le sue qualità desiderabili come comunità familiare", dice il sito web. Lo sviluppo è stato "graduale e pianificato", risultando in "un'armonia generale di stili domestici e paesaggistici".

Ma il progetto di una concessionaria di automobili di costruire un autolavaggio privato per pulire i suoi veicoli a circa 100 piedi dai cortili vicini minaccia di portare inquinamento acustico e aggiunte "antiestetiche" che potrebbero intaccare i valori della casa, dicono i residenti dietro il sito web.

"Nessuno vorrebbe uno di questi nel proprio cortile", ha detto Kevin Kissling, residente da 29 anni e uno dei pochi proprietari di case proprio dietro la concessionaria Glendale Chrysler Dodge Jeep Ram al 10070 Manchester Road.

Il concessionario, di proprietà del Gruppo Merlo Automotive, vuole inoltre espandere il proprio edificio di servizio per aggiungere 14 baie, costruire un impianto di stoccaggio sulla sua proprietà a circa 50 piedi dalle residenze, rimuovere alcuni alberi che forniscono un cuscinetto per le case e sostituire l'attuale collegamento della catena. recinzione con una in vinile di plastica.

Jenni Belding, direttore generale della concessionaria e rappresentante della Merlo Auto, non ha risposto a una richiesta di intervista ma ha affermato in un comunicato che il progetto della concessionaria consentirà di modernizzarsi e fornire un servizio migliore ai "clienti e ai nostri vicini".

"Abbiamo sempre fatto del nostro meglio per assicurarci di essere un partner vantaggioso per la città e i suoi vicini", ha affermato Belding. "E ogni miglioramento alla nostra proprietà è stato condotto pensando ai nostri vicini."

È solo una delle innumerevoli lotte urbanistiche nella regione di St. Louis, che incaricano i governi di bilanciare lo sviluppo – e le conseguenti entrate fiscali – con le preoccupazioni dei residenti.

A Des Peres, i residenti hanno combattuto per cercare di impedire a un'azienda di marijuana medica di vendere erba a consumatori ricreativi. A Olivette l'anno scorso, i residenti vicino al confine con la contea di St. Louis hanno spinto per un'azione contro una fabbrica della contea che aveva accumulato violazioni. L'anno scorso la Corte Suprema del Missouri ha confermato la decisione della città di Creve Coeur di bloccare la costruzione di un Quick Trip, citando problemi di traffico.

A Glendale, un sobborgo alberato dove il valore medio di una casa è di 427.900 dollari, i residenti hanno bussato alle porte e fatto cartelli nel cortile, inviato lettere ai funzionari della città e al concessionario, monitorato le riunioni della Commissione di pianificazione, assunto un avvocato, portato agli autolavaggi esistenti per registrare campioni sonori, costruì un sito web e acquistò una pubblicità corrispondente sul Webster-Kirkwood Times.

Più di 140 residenti hanno finora firmato dichiarazioni di sostegno: "Per favore, non lasciare che ciò accada alla dolce Glendale", si legge in una dichiarazione.

La concessionaria, che ha presentato i suoi piani per la prima volta nel 2021, da allora ha fatto diverse concessioni in risposta alle proteste dei residenti, riducendo l'autolavaggio da due corsie a una, abbandonando i piani per costruire un parcheggio sul retro e un muro di contenimento e riducendo la quantità di prevista la livellamento e la rimozione degli alberi.

I residenti tracciano il limite all'autolavaggio, ma vogliono anche che la concessionaria apporti altre modifiche al piano che, secondo loro, preserveranno l'area cuscinetto, l'estetica del loro quartiere e la loro pace.

"La nostra comunità è stata fondata come comunità residenziale, e questo dovrebbe avere la precedenza", ha detto Chris Nitzsche, un altro vicino.