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May 30, 2023

Le parti della TBM Long Itchington Wood di HS2 sono state trasportate al sito di lancio

Following the first tunnelling breakthrough on the High Speed 2 scheme, the

Dopo il primo successo nel progetto High Speed ​​2, la fresatrice viene spostata al punto di partenza, preparandosi per il secondo scavo nel Warwickshire.

La fresatrice per tunnel (TBM) Dorothy è stata la prima a completare lo scavo del progetto ferroviario ad alta velocità. Ha terminato il percorso di 1,6 km sotto Long Itchington Wood nel Warwickshire il 22 luglio.

La testa fresante della TBM è stata ora smontata e trasportata al portale nord del tunnel.

Mercoledì sera (21 settembre) il team logistico e di stabilimento dell'appaltatore Balfour Beatty Vinci (BBV) dell'High Speed ​​2 (HS2) ha gestito lo spostamento della parte della macchina da 160 t e 10 m di diametro.

In piedi su un rimorchio semovente lungo 12 metri e con 48 ruote, la testa di taglio è stata trasportata dal sito del portale sud, lungo la A425, attraverso il villaggio di Ufton.

Nella stessa operazione è stato spostato il rivestimento della coda della TBM da 120 t, anch'esso di 10 m di diametro. Il viaggio di 4 km è durato tre ore.

La squadra ha anche spostato altri otto pezzi di grandi dimensioni dagli scudi anteriore e centrale della macchina, utilizzando attrezzature specializzate.

Il resto della TBM, lunga 120 metri, verrà ritirata attraverso il tunnel da uno speciale sistema "bruco", ad una velocità di 150 metri al giorno.

Una volta che tutte le parti saranno tornate al portale nord, la TBM sarà rimontata prima di iniziare il secondo scavo entro la fine dell'anno.

Tom Comer, responsabile della logistica di BBV, ha dichiarato: "Si è trattato di un'operazione pianificata in modo complesso, utilizzando attrezzature specialistiche per trasportare questi macchinari grandi e pesanti in modo sicuro e attento, lungo un percorso di 2,5 miglia e sul nostro sito del portale nord. L'intero team era orgoglioso vedere l’operazione culminare in uno spettacolo così impressionante, mentre l’enorme testa fresante della TBM completava il suo breve viaggio.

"Abbiamo lavorato a stretto contatto con le autorità locali, la polizia del Warwickshire e la polizia dei trasporti britannica, e vorremmo ringraziarli per averci aiutato a garantire un'operazione sicura, effettuata di notte per ridurre al minimo i disagi alla comunità locale."

Alan Payne, senior project manager di HS2, ha aggiunto: "I team logistici e di cantiere di BBV hanno fatto un ottimo lavoro per rendere questa operazione sicura e di successo. Non vediamo l'ora di riassemblare la TBM nelle prossime settimane e di iniziare i lavori". il secondo foro del tunnel entro la fine dell'anno.

"Quando celebreremo la svolta la prossima estate, questo sarà il primo tunnel a doppia canna completamente completato del progetto HS2."

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